高速鐵路與工業化進程的關系

　　1.高速鐵路是交通運輸業協調可持續發展的客觀要求

　　交通運輸在給經濟發展帶來巨大效益的同時，聯軸器也對資源環境造成了   程度的破壞和威脅。為了   地踐行發展觀，   可持續發展，交通運輸業的發展   充分重視解決資源環境問題。換句話說，交通運輸業的發展將日益受到土地、能源、環境等條件的制約。

　　據有關專家估測，在旅客運輸方面，高速鐵路的運輸成本約為民航的1/6，單位通過能力的占地面積約為公路的1/3，燃料消耗約為公路的1/4，而碳排放量則僅為公路的4%。事實上，作為一種   、舒適、運載量達、低碳環保的運輸方式，高速鐵路已成為世界鐵路發展的重要趨勢。包括中國、日本、法國、德國、意大利、西班牙、比利時、荷蘭、瑞典、英國、韓國、中國臺灣等在內的17個   和地區都已擁有高速鐵路，目前高鐵的總運營里程已近2.5萬公里。由此可見，高速鐵路的發展有助于提升運輸系統的效率，降低各種資源的消耗，減少運輸活動對環境的污染，充分發揮高速鐵路等節能環保型運輸方式的優勢將有益于   交通運輸業的協調可持續發展，增長全社會的福利。

　　2.高速鐵路是工業化進程加速推進的必然選擇和重要

　　據統計，聯軸器1999年至2009年我國原煤及焦炭產量約從11.6億噸增長到33.23億噸，而鐵路原煤及焦炭運量從6.9億噸增長至14.13億噸，相應的產運系數則從0.60下降至0.43。2009年鋼鐵及有色金屬的產運系數則僅為0.30。目前鐵路每日貨車需求量缺口達2/3。此外，同期我國沿海港口集裝箱吞吐量由1818萬TEU增長至1.4億TEU，而鐵路集裝箱運量則僅從192萬TEU增長至350萬TEU，在集裝化率、港口集輸運市場比重、集裝箱運輸市場比重等方面均較為落后。

　　3.高速鐵路是經濟發展對高時效運輸產品需求的必然結果

　　伴隨著生產力和生產效率的不斷提升，聯軸器人類經濟活動的節奏也不斷加快，單位時間所創造的經濟價值在不斷升高。這意味著人類的機會成本普遍地提升了，反映在運輸，人們希望提高空間位移的時間價值，實現運輸產品的高時效性。事實上，從各種交通運輸工具的發明創造史來看，運行速度的提升始終是一條重要線索，且往往是一種革命性的標志。這些都揭示了經濟發展與交通運輸這一“空間壓縮技術”所引發的時空變化之間的重要聯系，反映出經濟發展對交通運輸的需求方向。

　　結合我國國情來看，在東部沿海發達地區，已基本處于完善運輸化階段，伴隨其經濟活動節奏的加快，不僅的產品要求實現高時效的運輸，出行人員也需要進行   高頻次的經濟社會交流。因而，高速鐵路在這一地區修建且分布較密。由此可見，高速鐵路是經濟發展對于高時效運輸產品需求的必然結果，也是符合我國國情和未來發展方向的重要行業。