膜片聯軸器的關鍵材料是金屬膜片，一般均采用奧氏體不銹鋼，國內用材與并無差別；在設計計算方面，有限元和優化技術已經普遍被采用，國內主流企業的產品性能已經和相當；典型的膜片經有限元分析給出的應力分布，經過優化的膜片形狀僅僅保留了傳遞扭矩所的材料，而去掉了幾乎所有多余的材料，這樣的膜片不僅應力分布正確，而且具有大的撓性，從而可以補償大的不對中，且對連接設備附加的反作用力小。

在加工工藝方面，精沖、激光切割、各種精度不錯加工中心已經應用到膜片聯軸器的零件制作過程中，零件加工精度和表面狀態與產品已無大的差異。總之，國內膜片聯軸器的設計性能和加工水平已經與企業有可比性，可以設計制造達到標準的各種等級的不錯性能膜片聯軸器。

選購膜片聯軸器要考慮哪些問題？下面，為您詳細講解：

一、膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。

二、膜片聯軸器精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以確定偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是需要的。

三、膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。

四、根據軸徑調整型號：初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。主、從動端軸徑不相同是普通現象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，應按大軸徑選擇聯軸器型號。新設計的傳動系統中，應選擇符合GBT3852中規定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提升通用性和互換性，軸孔長度按i軸承聯軸器產品標準的規定。

五、膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。

膜片聯軸器依靠金屬膜片來傳遞扭矩并吸收由不對中引起的變形，零部件之間沒有相對運動，沒有摩擦磨損，因而不需要潤滑，符合流程設備無油化發展方向。鼓型齒聯軸器是剛性可移式聯軸器，它靠齒面之間的相對滑移來補償兩軸的不對中，因此鼓型齒聯軸器要潤滑，而且潤滑條件是決定鼓型齒聯軸器工作好壞的關鍵。特別是在運轉時顯得為突出，如在離心力的作用下，油的分離、泄漏等，以及潤滑油的選擇，往往因潤滑設計用的是被連接機器的軸承潤滑油，而不是承載能力適當的齒輪潤滑油。因此，運轉的鼓型齒聯軸器的潤滑問題尤為突出。另一方面，齒面相對滑移產生的磨損又會造成油泥和不平衡等一系列問題。所以，雖然鼓型齒聯軸器曾經是大功率應用的選擇，但隨著膜片聯軸器的出現和發展，鼓型齒聯軸器逐步淡出了。