彈性柱銷聯軸器工藝相對較復雜，其制造程序比一般聯軸器略顯復雜但是其在拆卸時還是比較方便的，不用動兩個軸上的半聯軸器就可以輕松裝卸。彈性柱銷的材料一般選用尼龍6，彈性柱銷件工作時受剪切，工作性差，因其能傳遞大扭力所以要求很低的中速傳動軸系來進行工作，因此在使用時要注意。彈性柱銷聯軸器橫斷面出現斷口它還會降低鋼的塑性和韌性，使車加工尺寸不穩定，刀具磨損。加熱引起金相組織的先后變化也造成應力，稱組織應力。過熱不利于熱處理，使鋼變脆和機械性能降低，但可通過鍛后正火或退火來。

彈性柱銷聯軸器工作中的周期載荷是什么？下面，為您詳細講講：

一、為了便于求解運動微分方程，需要對傳動軸系中聯軸器的主動和從動兩側的轉動慣量和剛度力學模型進行簡化。通常比較典型的是簡化為兩個等效的圓盤，配置在聯軸器的兩側。

二、周期載荷是機械傳動中一種比較典型的載荷形式。為了避免發生共振，周期載荷的變化頻率與傳動軸系的固有頻率要錯開。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。因為載荷的變化頻率與主軸的轉速有關，而轉速是機械性能參數，一般不能隨意改變。

三、所以一般是通過改變軸系的固有頻率來達到不發生共振的目的，而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉動慣量或剛度，轉動慣量與機械結構有關，通過改變轉動慣量很難實現，而軸系的剛度很容易改變。所以改變星形彈性聯軸器就是為了改變軸系的剛度來實現避開共振的目的。

四、雖然彈性聯軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有相對剛度的彈性聯軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產生減振的效果，有時反而會引起較增加烈的振動。

五、因此，只有聯軸器的剛度與整個傳動軸系的其他參數和載荷協調時，才能產生減振的效果。對于某一己定的傳動軸系，轉動慣量和固有頻率能夠有，如果己知所傳扭矩的變化規律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉振動的微分方程，對該方程求解，即可有所需聯軸器剛度。

彈性柱銷聯軸器是運用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷完結兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡略，簡略制造，裝拆替換彈性元件比較便當，不必移動兩聯軸器。彈性元件（柱銷）的材料一般選用尼龍6，有微量補償兩軸線偏移才干，彈性件作業時受剪切，作業性差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于作性要求較不錯的工況，例如起重機械的提升組織的傳動軸系不能選用，不宜用于低速承重及具有劇烈沖擊和振動大的傳動軸系，關于徑向和角向偏移大的工況以及裝置精度較低的傳動軸系亦不應選用，屬挑選品種。彈性柱銷聯軸器軸中的柱銷在作業時處于剪切和揉捏情況，其強度條件就是核算彈性柱銷橫截面上的剪切強度和柱銷與銷孔壁的揉捏強度。

彈性柱銷聯軸器軸向和角向剛度低，對設備影響小：采用很薄的金屬膜片作為彈性元件，角向和軸向剛度低，因而附加軸向力和附加彎矩很小。由于齒式聯軸器齒面可相對滑移，所以人們往往覺得齒式聯軸器能夠補償大的角向和軸向不對中，而不會給機組附加影響。事實上，這種想法是錯誤的。彈性膜片聯軸器在受載后由于摩擦和兩軸的不對中會對軸和軸承產生很大的附加軸向力和附加彎矩。