鼓型齒聯軸器的設計是依據所容許的大角向補償量來決定齒形參數和側隙大小，大角向補償量同時也是影響承載能力的重要因素，角向補償愈大則同時工作的齒數愈少傳遞扭矩隨之降低。鼓型齒聯軸器允許兩聯接軸作任意方向的位移，實質是角向補償量，聯軸器的內齒圈和外齒軸套構成一種特別的相交軸向嚙合副傳動。并具有良好的補償兩軸作任意方向位移的能力，TGII型鼓型齒聯軸器將外齒齒頂設計成位于軸線上的球面，作為定心圓，定心結構采用內齒圈的齒根圓柱面與鼓形齒外齒齒頂球面定心，其配合H9/h7。

鼓型齒聯軸器與其它產品相比有哪些優點？

一、靠內，外齒的嚙合傳遞轉矩，并通鼓形外齒套的直齒的內齒圈的軸線擺動（稱角向位移）來補償倆傳動軸線的相對偏移。齒長方向的鼓度越大，其角向位移越大，大達6°，一般使用推薦1°~1.5°，而舊的齒輪聯軸器只允許0.5°。

二、外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓型齒聯軸器可允許大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改進齒的接觸條件，提升傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。

三、從彎曲強度和承載能力來看，在相同的工作條件下鼓型齒聯軸器傳遞扭矩可提升15~20%.齒長方向的鼓度，使齒對接觸情況好，因此鼓型齒聯軸器有傳動能力大、角位移大、傳動平穩、速率不錯、壽命不錯等優點。

四、鼓型齒聯軸器零件結構圖作為一種傳動裝置的鼓型齒聯軸器是由普通直齒聯軸器發展演變而來的，鼓型齒聯軸器在許多的工業我國已有種種標準及系列產品，由兩個鼓形外齒套與一對直齒內齒齒圈等零件組成。

五、因此逐步取代直齒聯軸器，并普遍用于冶金機械，重型、礦山機械，起重、運輸機械等傳動。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。

鼓型齒聯軸器的加工方法：

一、在齒根彎曲強度和齒面接觸輕度足夠的條件下應以有大的重合度來確定齒寬，以免使結構尺寸不需要地增加。一般齒寬系數為8-14.小齒寬應有允許的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。

二、提升彭形齒式聯軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，這兩項強度越大，齒寬系數影響重合度，在齒寬系數小于相應值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響大，而在于這個相應值時，其值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的彭形齒式聯軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側隙的參數，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側隙也越大，因此，需要以下亮點要求：

三、輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。

四、鼓型齒聯軸器的鼓型齒面使內、外齒的接觸條件改變，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改變了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。

五、良好的潤滑是彭形齒式聯軸器穩定運行的需要，也是減緩磨損。