梅花聯軸器安裝后防護裝置如何選定？下面，為您詳細介紹：

1、梅花聯軸器的防護裝置通常是由買方自備。因此這部分內容不屬于對聯軸器的要求。買方或承包者應指明所需防護裝置的類型。另外采購貨制作。

2、控制器連續潤滑的防護裝置。每個噴油嘴都要按適當的方向擰緊到防護裝置上，使油順轉動方向噴人。若機組有正反向運行時，則油沿軸向噴入。油嘴或油管不允許與聯軸器向碰擦，以確定使用中的穩定。

3、當需要時，防護裝置要裝抗動擋板，以減小氣或油的影響。法蘭聯接的圓柱形殼體防護裝置通常用于中、齒式聯軸器和JM型單膜片聯軸器上。

4、如果聯軸器處在腐蝕條件下工作需要保護時，防護裝置須配管接頭，以便接入干燥空氣或惰性氣體。

5、防護裝置的結構式圓筒形沿軸向刨分的，在兩端借法蘭把防護裝置聯接到機組中相應的設備上。防護裝置的一端應有伸縮接頭，在伸縮接頭處裝有O型密封圈。

6、每個聯軸器都應有防護裝置用以封閉聯軸器和軸，以防止機組運轉時人或物進人這一危險區域。防護裝置應容易拆卸，以便當聯軸器檢修和維護時不影響所聯接的機器。

7、防護裝置結構須有足夠的剛度，當承受900N的靜載荷時，其撓度不超過防護裝置非支撐長度的0.0005倍。需要潤滑的聯軸器其防護裝置是應是密封的。

梅花聯軸器溫差裝配法是怎樣的呢？

用加熱的方法使梅花聯軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪胎聯軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有多的優點，對于用脆性材料制造的輪，采用溫差裝配法是適當的。

溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的高溫度取決于油的性質，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪時，可以使聯軸器的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，梅花聯軸器的加熱溫度不能任意提升，鋼的再結晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的上限小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于梅花聯軸器實際所需的加熱溫度，可根據梅花聯軸器與軸配合的過盈值和梅花聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行計算。

梅花聯軸器結構形式多，適用范圍廣，材質選擇多樣。是彈性聯軸器里常選多的型號之一。梅花聯軸器常用的材質有灰鐵，鑄鋼和鋁合金材質。梅花聯軸器結構簡單、無需潤滑、方便維修、便于檢查、免維護，可連續長期運行。聚氨酯彈性元件抗磨不怕油，承載能力大，使用壽命不錯。工作穩定，具有良好的減振、緩沖和電氣絕緣性能。具有大的軸向、徑向和角向補償能力。結構簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用于中場合。

關于梅花聯軸器的生產要求有哪些？下面，為您詳細講講：

1、聯軸器包裝前應清洗干凈，結合面涂防銹劑，非結合面涂油漆或其他防銹處理。

2、大運轉補償量是指：在工作狀態允許的由于制造誤差、安裝誤差、工作載荷變化引起的振動、沖擊、溫度變化等綜合因素形成的兩軸相偏移量。

3、在工況條件下使用的聯軸器應和主機軸系一起進行平衡試驗。

4、半聯軸器軸孔公差按GB/T3852-17的規定，軸孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。

5、聯軸器出廠前需要進行試裝，半聯軸器與彈性件之間相對試裝不少于兩個位置，應裝拆方便。

6、半聯軸器、法蘭聯接件、法蘭半聯軸器、制動輪、制動輪半聯軸器表面不允許有裂紋、縮孔、氣泡、夾渣及其他影響強度的缺陷，制動輪表面應淬火，硬度為45~55HRC，淬硬層大于3mm。

7、彈性件外形要光滑、平整、工作表面不可以有麻點，內部不可以有雜質、氣泡、裂紋等缺陷。