梅花聯軸器彈性元件置于兩半聯軸器凸爪之間以實現現半聯軸器的彈性聯接，可用于各種中小功率的水平和垂直傳動軸系。由于彈性具有緩沖、減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用多。梅花聯軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪胎聯軸器裝到軸上。對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法很適當，溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。

我們將輪轂放入高閃點油中加熱油浴或焊槍烘烤，有的用烤箱加熱，裝配現場多用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱可以實現高溫取決于油的性質，一般為200℃以下，用其他方法加熱輪轂時，聯軸器的溫度可以高于200℃，但從金相和熱處理的角度來看，梅花聯軸器的加熱溫度不能隨意提升，鋼的再結晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃，鋼的內部組織會發生變化，因此加熱溫度的上限。

在傳動軸系統中，由于電機驅動負載啟動、突然制動和平穩運行，會出現沖擊載荷，沖擊載荷會導致聯軸器因瞬時過載而失效。在啟動時會產生額外的載荷，我們選擇聯軸器時應考慮啟動頻率對強度的影響。梅花聯軸器主要由兩個凸齒緊密嚙合，并承受徑向擠壓，以傳遞扭矩。當兩個軸相對偏移時，彈性元件會發生相應的彈性變形，并發揮自動補償作用。梅花聯軸器承受不對中能力不錯，具有減振、降噪的特點，可達到絕大部分動力傳動裝置運行要求。

在梅花聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考，用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重；梅花聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的質量標準進行比較，判定哪一些零部件能繼續使用，哪一些零部件應修理后使用，哪一些屬于應該報廢愈新的零部件。

在梅花聯軸器拆卸過程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸，選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要適當，在用力時不會產生滑脫想象，這種方法用于過盈比小的輪轂的拆卸，對于過盈比大的輪轂，經常采用加熱法或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸，梅花聯軸器要適用于起動頻繁、正反轉、中、中等扭矩和要求高性的工作場合。

聯軸器采用若干非金屬彈性材料銷釘，將兩個半連接法蘭孔放在一起，通過柱銷實現半聯軸器；在工作時，彈性聯軸器經過彈性剪切，適用于低速傳動軸系統，性要求不適用于工作，適用于各種機械耦合，高低速運動常用于聯軸器的尼龍銷、擋板和螺栓，兩個半聯軸器法蘭的銷孔中，半聯軸器孔的方向交替變化，聯軸器具有體積小、輸送扭矩差、進氣連接誤差強、長時間性好等優點。

彈性聯軸器用于重型機械中常見的兩個軸部件，根據生產裝配誤差、部件變形、磨損、基礎沉降等原因，會導致兩軸位置偏移、軸向位移、徑向位移、角位移等綜合運動，偏置軸、軸承和聯軸器附加動載荷的存在導致振動和工作狀態變化。兩側的牙齒厚度逐漸減小，與直齒內齒圈上的牙齒嚙合。由于外套筒的頂部和齒面是彎曲的，它們都是雙聯軸節，而且它們是靈活的，因此它們在兩個軸之間的角度較差。