一）1：制齒前粗車各部位留量2－3mm, 2：調質 HB240－280（有時可到320，但后續加工時刀具磨損顯得稍快），3：精車各處合格，4：插（滾）齒，5：插鍵槽，6：去毛刺。 對于一般中低速輕載齒輪至此就可以了。
（二）齒面高頻淬火 G52-58  淬火后即完成工序，表面淬火可以提高齒面，對于齒輪，齒面加工留磨量0.3－0.5mm，高頻后需磨齒面，為提高齒面硬度，有時采用滲炭工藝。（根據圖紙要求）設備用一個箱式電爐，（生產量大的話應配兩個）和一臺高頻淬火機即可。還要有一個硬度檢測儀。
要看是何種齒輪，若是低碳鋼的齒輪，先要進行滲碳處理，之后機加，然后淬火回火，達到工藝要求。 滲碳設備有：井式滲碳爐，多用爐，低壓真空滲碳爐等。 淬火爐很多：流態爐，鹽浴爐，高頻淬火爐，真空淬火爐等。
4齒輪材料及熱處理質量檢驗要求
4.1一般原則
不同材料、不同熱處理工藝所的σHlim(接觸疲勞   )、σFlim（彎曲疲勞   ）和σFE­（σFE­=σFlim·YST）見圖1～圖14。圖中的各材料質量等級的定義為：
ML表示對齒輪加工過程中材料質量及熱處理工藝的一般要求；
MQ表示對有經驗的制造者在一般成本下可以達到要求的等級；
ME表示   具有高度制造過程控制才能達到的等級；
MX表示對淬透性及金相組織有考慮的調質合金鋼的質量要求。
4.2齒輪聯軸器材料及熱處理檢驗要求
本條所列要求已經過實際應用驗證，作為推薦性文件提出。根據各自的經驗或需要，齒輪制造廠家也可采用其他的方法或數據。但應由齒輪供需雙方對細節達成協議，尤其是大型齒輪的場合。
4.2.1鑄鋼、結構鋼（圖1、圖2）
由于這些鋼材無   化學成分要求，冶練方法也不明確，因此MQ線位于強度下限（ML，即MQ=ML）。該類結構鋼只用于輕載齒輪和次要齒輪。當鋼材生產可達到   要求或經過實際驗證時，亦可采用ME線數據。
4.2.2黑心可鍛鑄鐵（圖3、圖4）
這類材料通常用于小型輕載齒輪。熱處理工藝控制得當時，可提高材料性能。從性考慮，MQ線位于下限（ML），若經過實用驗證，也可采用ME線數據。