鼓形齒式聯軸器外齒的固有頻率隨鼓形量的增大而增大，這與前面理論定形分析固有頻率是一致的，因為鼓形量增大，剛度系數增大。振型主要有以下特點，前四階主要以彎曲振和對折振為主。彎曲振主要表現為鼓形齒的彎曲振動，對折振主要表現為軸向出現規則波浪振型，在端面上為規則多邊形振型，綜合起來為結構扭曲型的對折振。

鼓形外齒的固有頻率都很高，可推出鼓形外齒發生共振的臨界轉速達到每分鐘上萬轉，而列車聯軸器的轉速遠遠小于此臨界轉速，因此發生共振的可能性小。

在使用潤滑脂潤滑時，也不能加滿，為了防止發熱，其實這是錯誤的。鼓形齒式聯軸器使用潤滑脂潤滑時，如果空間不加滿潤滑脂，咬合的齒面就會缺少潤滑導致干磨，這是在維護過程中潤滑不足造成的。因為鼓形齒式聯軸器的輪齒是固定嚙合的，與齒輪傳動不同，對鼓形齒式聯軸器輪齒潤滑很不到位，造成鼓形齒式聯軸器經常處在無潤滑的條件下運行，導致缺油，咬合的輪齒磨損損壞，發生故障，造成相應的損失。

在設計軸間傾角下工作時，在翻轉位置附近一般都有多對齒參與嚙合傳動，其中處于翻轉位置處的嚙合齒對傳遞載荷大，變形也大，根據嚙合原理，我們可得兩相嚙合的彈性齒輪連續嚙合運動的條件，即為兩齒沿嚙合線接近的速度要等于它們變形增加的速度，以上對輪系即齒輪傳動的固有頻率進行了分析，實際上，齒輪傳動的固有頻率還受許多因素的影響，如齒輪本體輪緣、軸、齒面間的油膜厚度以及支承條件等。

鼓形齒式聯軸器通過潤滑使互相接觸的齒面之間形成一層油膜，齒面不直接接觸硬磨，達到確定齒面不會很快磨損。為了確定齒輪聯軸節在運轉時潤滑油能經常很好的潤滑各個輪齒，須做好齒輪聯軸節的外密封，防止漏油。因為旋轉的鼓形齒式聯軸器離心力很大，如果鼓形齒式聯軸器密封不好，就會造成潤滑油甩出，影響正常潤滑；潤滑油脂加注空間的2/3左右，以防止齒輪傳動和滾動軸承運行過程中發熱，造成設備燒毀。

鼓形齒式聯軸器中齒輪的材料有哪些？

1、鑄鋼：鑄鋼機械性能較差，應用小，通常用來制造無法鍛造的大齒輪、大齒圈等。

2、塑料：常用的材料是尼龍或夾布膠木，主要用于減少噪聲的輕載齒式聯軸器。

3、鑄鐵：常用的牌號為：HT20-40、HT30-54或QT60-2。鑄鐵的強度和沖擊韌性較低，常用于大齒圈或輕載、無沖擊、齒數多的齒輪列如、列如：滾齒機的范成、進給和差動交換齒輪中的一些大齒輪！

4、鍛鋼：質中碳或低碳鋼，中碳或低碳合金是制造齒輪聯軸器的常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌號為：45、45Cr、40MNb、40MnVB、38CrMoA1A等。其中38CrMoA1A是氮化鋼，氮化處理后表面硬度可相當于HRC-65-70。其他各種牌號通常進行高頻加熱表面蘸火，起硬度為：HRC48-53，40Cr也可氮化處理，表面硬度相當于HRC54-57，受大沖擊載荷的齒輪可用低碳鋼和低碳合金制造，常用牌號：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B等。