鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，直齒式聯軸器相比，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動速率不錯、噪聲低及維修周期長等優點，并且具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，鼓形齒式聯軸器對傳動機械兩軸參數要求細致嚴格，因其具有撓性，無彈性，剛性大等特點，所以其不具備緩沖，減振性能。我廠鼓形齒軸套齒形，現在已經全部采用數控機床加工，精度已達到國內同類企業水平，完圓滿達到客戶的質量要求，齒面可以進行氮化，也可以進行滲碳淬火處理。盛鑫聯軸器生產的鼓形齒式聯軸器因其具有能承受高扭矩，質量，壽命不錯，有相應的軸線偏移補償性能一直都被很多的客戶選擇。

鼓形齒式聯軸器的缺點和故障處理、偏差說明

1、彈性聯軸器可以傳遞扭矩和回轉角度，同時可以吸收軸的安裝偏差，當安裝的偏差超出容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要確定偏差調整適當。

2、軸的偏差有三種：種是徑向偏差，即兩軸平行但線不再同一直線上，這時產生的偏差稱為徑向偏差；種是角向偏差，即兩軸互成一個角度所產生的偏差；第三種是軸向偏差，即兩軸往復微動所產生的偏差。

3、各產品所列的大偏差容許值是指只有一種偏差存在的情況下，當兩種或者是多種偏差同時存在時，容許值應低于各規格表中大偏差的1/2。

4、偏差并不只有發生在設備的裝配上，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等因素都會引起偏差。因此建議將軸向偏差調整至低于大值的1/3。

鼓形齒式聯軸器的主要缺點是彈性差(即緩沖性能差)。常見的故障有：

(1)漏油。原因除了密封件的質量外，主要是潤滑油的品種選擇，不能用較稀的潤滑油，要按產品說明書的要求，多采用潤滑脂。

(2)工作時，跳動和竄動大(特別是用在級上)。在安裝時兩軸間的偏差太大(軸向、徑向和角度偏差)，再加聯軸器有些轉動零件的不平衡，要嚴格按設計安裝要求，達到安裝精度。

(3)齒輪磨損。磨損大是用在軸處，但低速處也有磨損。在一些礦上，不僅使齒間的間隙達3mm~5mm，嚴重的是，外齒軸套上的齒被磨尖，甚的是外齒軸套上的齒，被全部剃光，特別是在的工作條件下運行時，表現突出。處理方法：主要是調整安裝精度，減少聯軸器零件的相互竄動，控制載荷量，不超載。

(4)噪聲大。這也與安裝精度相關，有的在安裝時足符合要求的，但用一些時間后有的就會變化。

(5)壽命低。用在級一般3污年就要換整套聯軸器。

(6)兩外齒軸套間連接用的緊配合螺栓松動(主要出現在主軸與減速器出軸處的鼓形齒式聯軸器上)的剪斷。原因主要是超載，配合螺栓的配合不緊或松動，因配合不緊或松動，就會產生沖擊力，使用不久，就會在多次沖擊下，把螺栓剪斷。因此，配合螺栓按設計要求達到配合要求，如果出現了上述情況后，不僅要換螺栓，而且螺栓配合孔也要重新鉸制。有的煤礦在換時，把此處的配合螺栓，改成圓錐形，實際表明效果很好。

(7)主軸上因聯軸器的切向鍵的鍵槽處的應力集中而造成提井機主軸斷裂，這在煤礦發生過。主要是鍵槽加工時，銑制鍵槽的銑刀的刀尖，沒有達到圓角要求，有的甚至是尖角，因此，造成鍵槽處應力集中過大而出現裂紋，在一段時間的大工作載荷作用下(是超載使用的煤礦)就會出現疲勞裂紋，在正反轉起動時載荷不斷作用下，裂紋逐漸擴大，直到使主軸斷裂。

(8)嚴重的事故是因聯軸器外齒軸套的齒斷裂，使提升罐籠失控下滑，并且速度趟來越快，再加聞的高熱使聞瓦的摩擦因數降低，聞不住車，罐籠快下降而墩罐，造成了人員傷亡的重大事故。事故主要原因是因為采用的齒輪聯軸囂的兩個外齒軸套的長度小于標準長度，而內齒套的尺寸是標準的，所以，造成在兩外齒軸套的端面有大間隙，主要的是在安裝時，內齒套的齒與外齒軸套的齒面接觸偏離，在運行中軸的竄動也很大，造成內齒套上的齒與外齒軸套上齒面所受應力大為增加，使用一段時間后，軸套上的齒，由于應力大被嚴重磨損，磨到程度，出現斷裂，造成聯軸器失效，提升機失控。當時所提升的罐籠內是人員，失控的提升機在重力作用下下滑，并且速度越來越快，當駕駛人發現后，采用緊急制動時，因速度太大，聞瓦溫度很高，摩擦因數降低，制動力不夠而墩罐造成重大的傷人提升事故。