鼓形齒式聯軸器加工困難，容易做成廢件。由于內齒圈外圓4350mm，內圓330mm，一邊厚10mm，而且本身已經有12個孔，還要另外再找位置打12個孔套絲M6，難加工，一旦加工不好就要報廢整套聯軸器，同時可能耽誤生產。需要人工解體、運輸、加工、組裝費用，具體做法是內齒圈齒根處圓采用通孔，同一尺寸不再有小圓。內齒圈螺栓孔處外圓擴大，以增大擋圈螺栓直徑，易于現場安裝。密封函采用線切割技術制成兩半，使間隙減小，提升了密封性。現場安裝固定密封繁瑣。

密封加工走刀量間隙大，密封性能差。改進后效果后期改進成功后投入使用至今，效果良好，不但縮短了在線維修換時間，降低了工人維修換備件的勞動強度，而且節省了加工費用，帶來了明顯的經濟效益。一般國內很多廠家生產的聯軸器沒有互換性。目前大多數鼓形齒聯軸器其兩端軸套的絞制螺栓孔都是采用配鉆鉸的方法，然后打上標記對號入座進行裝配的。采用這種方法制造的聯軸器是不能互換的。

齒式聯軸器在安裝時要注意，在原來的設備上換新，那么一般要和原來的方向一致，假如是新設計制造的設備，那么要在不與周邊其它零件有干涉的前提下，按內、外齒結合面越多越的原則安裝。齒式聯軸器在檢修時一般檢查聯軸器齒面嚙合情況，其接觸面積沿齒高不小于45%，沿齒寬不小于65%，齒面不可以有嚴蝕、磨損和裂紋；聯軸器外齒圈全圓跳動不大于0.03mm，端面圓跳動不大于0.02mm。

在檢修時若須拆下齒圈時，須用用工具，不可敲打，以免使軸彎曲或損傷。當回裝時，應將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上。外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm；回裝中間接筒或其它部件時應按原有標記和數據裝配；用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。齒式聯軸器是可移式剛性聯軸器中的一種，齒式聯軸器是利用內外齒嚙合來實現兩半聯軸器間的扭矩和旋動的傳遞，適用于聯接兩同心軸的傳動軸系。

齒式聯軸器具有補償兩軸相對位移的性能，齒式聯軸器是由內齒圈、齒軸套及端蓋等主要零件組成。齒式聯軸器具有優良的性能，在實際生產中具有良好的經濟效益，齒式聯軸器本身具有生產率不錯、功耗低等優點，齒式聯軸器還具有體積小、重量輕、使用方便、價格不算高等優點。齒式聯軸器的整個操作過程相對簡單，設備自動化程度好，所需勞動力少，可采用人工送料或輸送機自動送料。

齒式聯軸器的加工方法通常有兩種，即加工方法和包絡加工方法。在實際生產過程中，可能是操作人員本身不具備當前崗位的操作技能。在操作齒式聯軸器時，往往會出現一些不正確的操作，甚至違規操作。也可能導致事故。還可能是由于工作人員在日常工作中缺乏對飼料加工機械的定期維護保養，即使是很長一段時間，設備也一直處于超負荷運行狀態，這將嚴重影響飼料加工機械的性能。

齒式聯軸器能夠補償負載變化的自適應、自調諧技術，特別是分布式的具有通信、聯網功能和集成PLC的鼓形齒式聯軸器；另一方面是簡單或行業用的鼓形齒式聯軸器以及機電一體化、小型化的鼓形齒式聯軸器。齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，與CL型直齒式聯軸器相比，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動速率不錯、噪聲低及維修周期長等優點。

齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，精度不錯并經動平衡的齒式聯軸器可用于傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。