聯軸器在本身制造精度合格及安裝使用正確的情況下，存在疲勞失效及聯接件失效或者傳動軸斷裂等很多失效形式，一般情況下，只要換聯接件或彈性元件即可使用聯軸器繼續正常使用。影響聯軸器的使用壽命的因素很多，先是聯軸器本身材料及熱處理及制造精度的狀態，比如，鑄造或者鍛造材料的選擇，相應的熱處理嚴格執行，才能使得聯軸器材料發揮其應有的性能，另外就是傳動軸系的穩定性及平穩性，比如傳動軸失效產生軸系振動或者設備在使用中發生載荷突然嚴重超載而使得傳動軸斷裂等等；正常情況下，剛性聯軸器的失效主要是聯接螺栓，而且聯接螺栓可以及時換，同事需要檢查螺栓孔是否變形，如果產生變形就要通過鉸刀鉸銷變形孔及修理變形孔的端面變形，換或者加大螺栓（鉸制孔螺栓），如果發生傳動軸斷裂，那么就要將聯軸器拆下重新使用，這時就要檢查聯軸器內孔的變形情況，一般情況應該將聯軸器內孔表面鍍硬鉻或者表面噴涂處理，并且經過磨削使得聯軸器內孔達到使用精度要求，同樣齒式聯軸器的失效主要是彈性元件的失效，一般情況也是要換彈性元件即可，而在聯軸器內孔變形或者鍵槽失效的情況下，才采用這種方法。

值得注意的是，聯軸器的修理使用要根據實際使用情況及聯軸器本身的制造精度及強度而正確區分，修理前應檢查聯軸器是否已經有裂紋（機械探傷檢查等）等變形，或者是設備需要連續使用，而新的聯軸器暫時沒有。

聯軸器在工作中，周期載荷是機械傳動中一種比較典型的載荷形式。為了避免發生共振，周期載荷的變化頻率與傳動軸系的固有頻率要錯開。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。因為載荷的變化頻率與主軸的轉速有關，而轉速是機械性能參數，一般不能隨意改變。所以一般是通過改變軸系的固有頻率來達到不發生共振的目的，而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉動慣量或剛度，轉動慣量與機械結構有關，通過改變轉動慣量很難實現，而軸系的剛度很容易改變。所以改變齒式聯軸器就是為了改變軸系的剛度來實現避開共振的目的。

聯軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉剛度。而在實際工程中，載荷變化常常是因為扭矩波動引起扭轉振動的，所以聯軸器影響較主要的剛度是扭轉剛度。一般情況下，在軸系傳動中，系統的其他零部件的剛度都會比齒式聯軸器的剛度大很多，因此，在簡化的情況下，假設其他零部件的彈性為零，僅考慮聯軸器的彈性。用聯軸器的扭轉剛度作為傳動軸系的扭轉剛度。

常用的齒式聯軸器的扭轉剛度K為定值，稱為等剛度聯軸器，其相對轉角和轉矩成線性比例關系。當K不為定值時，稱為變剛度聯軸器，變剛度聯軸器的剛度隨扭矩增大而增加。變剛度聯軸器主要適用于有強烈振動的傳動軸系中，當軸系接近發生共振時，剛度隨扭矩增大而增大，通過改變傳動軸系的固有頻率與振動頻率之間的關系來避免共振。

雖然齒式聯軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有某一些值剛度的齒式聯軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產生減振的效果，有時反而會引起增加烈的振動。因此，只有聯軸器的剛度與整個傳動軸系的其他參數和載荷協調時，才能產生減振的效果。對于某一己定的傳動軸系，轉動慣量和固有頻率能夠得，如果己知所傳扭矩的變化規律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉振動的微分方程，對該方程求解，即可得所需聯軸器剛度。為了便于求解運動微分方程，需要對傳動軸系中聯軸器的主動和從動兩側的轉動慣量和剛度力學模型進行簡化。通常比較典型的是簡化為兩個等效的圓盤，配置在聯軸器的兩側。

齒式聯軸器是由普通直齒齒輪聯軸器發展演變來的，其主要區別在于外齒軸套齒面是鼓形的。普通型齒式聯軸器由1對或2對內外齒嚙合的組件組成，對于單對內外齒嚙合組件來說，由于安裝誤差、工作軸線調整、負載機架變形、基礎下陷等各種因素的影響，兩軸線會產生的角向位移，受力嚙合齒對就會減少。角向位移越大，受力嚙合齒對越少，齒對的接觸應力愈大，齒根彎曲應力俞大。因此，角向位移與內外齒的承載大小有直接的關系，是齒式聯軸器的重要參數之一。

下面，講講齒式聯軸器的加工方法：

1、提升彭形齒式聯軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，這兩項強度越大，齒寬系數影響重合度，在齒寬系數小于相應值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響大，而在于這個相應值時，其值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的彭形齒式聯軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側隙的參數，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側隙也越大，因此，需要以下亮點要求：

2、在齒根彎曲強度和齒面接觸輕度足夠的條件下應以有大的重合度來確定齒寬，以免使結構尺寸不需要地增加。一般齒寬系數為8-14。小齒寬應有允許的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。

3、齒式聯軸器的鼓型齒面使內、外齒的接觸條件改變，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改變了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。

4、良好的潤滑是彭形齒式聯軸器穩定運行的需要，也是減緩磨損。

5、輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。