膜片聯軸器可通過膜片彈性變形來補償相對位移，允許所聯兩軸存在   的軸向、角向和徑向安裝誤差，且對傳動系統有緩沖和減振作用，是一種的撓性聯軸器。膜片聯軸器結構復雜，膜片損壞導致的聯軸器失效將直接影響傳動系統的正常工作，甚至造成   事故。因此，有   對膜片聯軸器進行多體接觸有限元分析。
因此，對壓縮機聯軸節、電動機聯軸節的加工，提出了   高的要求，聯軸節的內孔、外圓、端面   采用磨削加工，在面粗糙度的同時，也滿足了同軸度及垂直度的要求，這樣不僅提高了電動機聯軸節與電動機軸徑、壓縮機聯軸節與轉子軸徑的配合精度，而且為以后的安裝找正帶來了方便。聯軸器是高速旋轉的部件，在工作過程中，其偏心量產生的離心力，能產生很大的不平衡力矩，從而引起振動增強，噪聲增大。為了聯軸器的不平衡力矩，控制振動起源，使系統傳動平穩，將聯軸器的動平衡等級提高到級，并且在動平衡結束后，將各聯軸節的相對位置，以及各螺栓對應的螺母、孔都做了標記，為以后的安裝調試提供了基準。
若已知聯軸器的軸向位移△K。和角向位移△K、，則可求出膜坎的軸向和角向回復力，從而可得軸向變形剛度和角變形時的彎曲剛度，本文主要分析聯軸器的扭轉剛度。f專遞轉矩時，膜片受力產生彈性變形，使膜片聯軸器產生很小的彈性回差。膜片的受力情況T為公稱轉矩，r為彈性回差，L為膜片上兩螺栓孔中心距，若忽略半聯軸器和螺栓的變形，將問題簡化為的力學模型。
膜片聯軸器的主要特性：
1、補償兩軸線不對中的，與齒式聯軸器相比角位移可大一倍，徑向位移時反力小，撓性大，允許有   的軸向、徑向和角向位移。
2、具有明顯的減震作用，無噪聲，無磨損。
3、適應高溫(-80+300)和惡劣環境中工作，并能在有沖擊、振動條件下   動行。
4、傳動，可達。特別適用于中、高速大功率傳動。
5、結構簡單、重量輕、體積小、裝拆方便。不必移動機器即可裝拆(指帶中間軸型式)，不需潤滑。
6、能準確傳遞轉速，運轉無轉差，可用于機械的傳動。