工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數。通常，其值與動力機和工作機的類型、工作條件、傳動軸系的轉動慣量等有關，同時也受聯軸器本身結構的影響。因此，同一聯軸器用在不同傳動中，或不同聯軸器用在同一傳動中，工作情況系數值并不   相同，而一般資料推薦的數據都是一個大概值。對于重要的傳動軸系，此系數   好通過計算傳動軸系的動力特性來   求得，或由測量運轉時的   大扭矩來確定。對于一般的傳動軸系，此系數可以引用傳動條件相似的運轉經驗或試驗所得數據。由于這種數據是在   條件下由實際經驗的，來源不同，數據也不   一致。
應當指出，不能認為選取較大的工作情況系數，以采用較大尺寸的聯軸器，就會較高的傳動性能和工作性。事實上，聯軸器的尺寸和重量增大時，聯軸器所聯兩軸及其支承上的載荷也增加。如兩軸相對位移量不變，加大聯軸器的尺寸必然引起附加動載荷的增大。所以不   有好的結果。尤其是對于受變載荷的傳動軸系，聯軸器的重量直接影響到聯軸器的動力特性。對于受偶然沖擊載荷的軸系，還是采用尺寸較小的   聯軸器比較好。
在選用標準聯軸器或設計聯軸器時，要先求出聯軸器實際需傳遞的扭矩。對于標準聯軸器，每一型號都已定出了許用扭矩值，因此，選擇型號時，聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩。聯軸器實際需要傳遞的扭矩常用計算扭矩表示，它等于聯軸器的理論扭矩乘以工作情況系數。
選用聯軸器型號，雖同是選用商品，但它考慮的東西應該比其他一般商品要多些。
在考慮上述綜合因素的基礎上，聯軸器選用程序如下：
(一)選用標準聯軸器：設計人員在選擇聯軸器時   先應在已經制定為   標準、機械行業標準以及獲   的聯軸器中選擇，只有在現有標準聯軸器和聯軸器不能滿足設計需要時才自己設計聯軸器。我國現已制訂了數量相當多的不同品種，在不同結構型式和規格基本能滿足不同轉矩、轉速和工況條件的標準聯軸器。這些標準聯軸器有的是我國自行研制并經過工業實驗；有的是根據工業發達   有關標準轉化；有的是參考引進樣機消化吸收并自行研制。有的標準聯軸器不僅在國內是新型，在   上也具有水平，例如膜片聯軸器。在制訂標準時一般都經過嚴格程序，以標準的質量。標準聯軸器是成熟的，一般也應是的，關鍵是正確選擇。   聯軸器例如彈性活銷聯軸器、扇形塊彈性聯軸器，吸取多種老式彈性聯軸器的優點，克服了各自存在的缺點，在均屬、，是   新換代聯軸器。
(二)選擇聯軸器品種、型式：了解聯軸器(尤其是撓性聯軸器)在傳動系統中的綜合功能，從傳動系統總體設計考慮，選擇聯軸器品種、型式。根據原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環境等綜合因素選擇聯軸器的品種。根據配套主機的需要選擇聯軸器的結構型式，當聯軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯軸器；需要過載保護時；宜選擇   聯軸器；與法蘭聯接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間或接中間套型。
(三)聯軸器轉矩計算：傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需功率。根據動力機的功率和轉速可計算與動力機相聯接的高速端的理論轉矩T根據工況系數K及其他有關系數，可計算聯軸器的計算轉矩Tc。聯軸器T與n成反比，因此低速端T大于高速端T。
(四)初選聯軸器型號：根據計算轉矩Tc，從標準系列中可選定相近似的公稱轉矩Tn，選型時應滿足Tn≥Tc。初步選定聯軸器型號(規格)，從標準中可查得聯軸器的許用轉速[n]和   大徑向尺寸D、軸向尺寸Lo，應滿足聯軸器轉速n≤[n]。
 (五)根據軸徑調整型號：初步選定的聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。主、從動端軸徑不相同是普遍現象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，應按大軸徑選擇聯軸器型號。