梅花形彈性聯軸器由于具有徑向尺寸和轉動慣量小，無間隙，減振、緩沖效果好，軸向、徑向和角向補償等優點，被廣泛應用于冶金、石油、化工、起重等行業，特別是具有頻繁起動、正反轉的中高速工況。梅花彈性聯軸器具雖然有良好的不對中補償能力，但是聯軸器的不對中仍然會對轉子和軸承系統產生附加作用力和附加力矩，而這些附加作用力往往會帶來嚴重的后果。
　　隨著技術的進步，轉子系統逐漸向著高速、重載的方向發展，人們己經認識到了聯軸器不對中問題的嚴重性，很多學者展開相關理論和試驗研究，不過主要集中于鼓形齒式聯軸器和膜片式聯軸器，對于梅花彈性聯軸器的不對中研究還鮮見于各類文獻。
　　徑向位差和角向誤差是兩連接軸同軸度的兩個方面，徑向位差和角向誤差的控制是聯軸器裝配過程的一大難點，也是影響機械運行一個重要方面對于梅花形彈性聯軸器，徑向位差和角向誤差允許的范圍與聯軸器孔徑大小有關，在國標c B/T5272中有詳細的規定為了提高聯軸器的裝配精度，設法提高與聯軸器連接的電動機、減速機裝配面淀位面的平面度精度是一個的途徑此外，通過測量和確定電動機輸出軸和減速器輸入軸的中心高，借用機械百分表來輔助量可以使得裝配的效率提高。
　　徑向位差和角向誤差能夠直接影響傳動的穩定性徑向位差和角向誤差的超標，旋轉中的聯軸器會有明顯的異常反映，   先，肉眼能夠發現聯軸器旋轉中的晃動，其次，能聽到機械轉動帶來的聲音明顯增大，   后，用測振儀測量電動機輸出端或減速機輸入端的固定部分，能夠測量發現振動速度、和振動位移較正常運行時明顯偏大。
　　徑向位差和角向誤差偏大造成的影響不單單體現在梅花形彈性聯軸器彈性件的頻繁損壞，而且重要的是，他嚴重影響電動機和減速機的使用壽命在這種情況下，電動機軸承容易發熱、磨損，甚至危及電動機轉自線圈減速機的輸入端密封圈容易損壞，造成軸端滲油，當然，超標的振動還可以造成軸承和齒輪的不同程度的損壞。
　　聯軸器不對中包括3種類型：平行不對中，角度不對中和綜合不對中。本文將針對梅花彈性聯軸器的平行不對中問題展開理論探索。
　　梅花彈性聯軸器主要通過兩半聯軸器的凸齒和梅花形彈性體的嚙合傳遞轉矩。凸齒和彈性體之間沒有間隙，當兩轉子軸線相對偏移時，彈性元件發生相應的變形，起到自動補償的作用。