聯軸器在傳動系統的載荷類別是選擇聯軸器品種的基本根據。沖擊、振動和轉矩變化大的工作載荷，應選擇具有彈性元件的撓性聯軸器即彈性聯軸器，以緩沖、減振、補償軸線偏移，改進傳動系統工作性能。起動頻繁、正反轉、制動時的轉矩是正常平穩工作時轉矩的數倍，是超載工作，必然縮短膜片聯軸器彈性元件使用壽命，聯軸器只允許短時超載，一般短時超載不可以超過公稱轉矩的2-3倍。聯軸器動力機和工作機之間，通過一個或數個不同品種或不同型式、規格的聯軸器將主、從動端聯接起來，形成軸系傳動系統。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結構不同，其機械性能差別大，有的運轉平穩，有的運轉時有沖擊，對傳動系統形成不等的影響。根據動力機的機械特性，將動力機分為電動機及透平、四缸及四缸以上內燃機、二缸內燃機、單缸內燃機4類。
　　若剛性聯軸器瓢偏超標，當螺栓緊固后，會引起另一側軸頸幌度增大，在運行狀態發生振動。現場處理瓢偏的方法有，采用標準平板修刮。另一種方法是利用不均勻的加熱引起部件膨脹而起到校正瓢偏的作用，具體做法是：將聯軸器平面瓢偏負值處轉部，然后在正值的大處、聯軸器的另一端面即聯軸器的根部附近的圓面處用烤把沿圓弧加熱。在負值處的聯軸器端面以“之”字形走火加熱。同時進行加熱。使聯軸器膨脹，利用其自重或懸掛重物，進行糾偏，在加熱的過程中，可裝百分表監視變化情況。
膜片聯軸器到底有哪些特性：
　　膜片聯軸器依靠金屬膜片來傳遞扭矩并吸收由不對中引起的變形，零部件之間沒有相對運動，沒有摩擦、磨損，因而不需要潤滑，符合流程設備無油化發展方向。聯軸器是剛性可移式聯軸器，它靠齒面之間的相對滑移來補償兩軸的不對中，因此齒式聯軸器需要潤滑，而且潤滑條件是決定齒式聯軸器工作好壞的關鍵。特別是在運轉時顯得愈為突出，如在離心力的作用下，油的分離、泄漏等，以及潤滑油的選擇，往往因潤滑設計用的是被連接機器的軸承潤滑油，而不是承載能力愈適當的齒輪潤滑油。因此運轉的齒式聯軸器潤滑問題尤為突出。另一方面，齒面相對滑移產生的磨損又會造成油泥和不平衡等一系列問題。所以，雖然齒式聯軸器曾經是大功率應用的重要選擇，但隨著膜片聯軸器的出現和發展，齒式聯軸器逐步淡出了。
膜片聯軸器到底有哪些特性：
　　1、具有明顯的減震作用，無噪聲，無磨損。
　　2、傳動速率不錯，可達80％。特別適用于中、大功率傳動。
　　3、能準確傳遞轉速，運轉無轉差，可用于機械的傳動。
　　4、適應高溫（-80+300）和惡劣環境中工作，并能在有沖擊、振動條件下穩定動行。
　　5、結構簡單、重量輕、體積小、裝拆方便。不必移動機器即可裝拆（指帶中間軸型式），不需潤滑。
　　6、補償兩軸線不對中的能力不錯，與齒式聯軸器相比角位移可大一倍，徑向位移時反力小，撓性大，允許有相應的軸向、徑向和角向位移。