聯軸器當所傳遞的扭矩超過限定值時，其中的聯接件被折斷、分離或打滑，使傳動中斷或限制扭矩的傳遞，保護機器的重要機件不受損壞。

聯軸器是聯接兩軸或軸和回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉而不脫開的一種裝置。此外，聯軸器還具有補償兩軸相對位移、緩沖和減振以及防護功能。機車驅動系統聯軸器是機車轉向架驅動系統的重要組成部分，它將牽引電機軸和齒輪軸聯接在一起，從而實現將牽引電機的扭矩通過傳動部分傳遞到輪對。

區動系統中的聯軸器主要所起的基本作用為：(1)同心軸間力矩傳遞；(2)適應軸肩間的徑向、軸向、及偏角三向變位；(3)提供驅動軸系的彈性，以降低傳動噪聲；為驅動裝置總成的裝配提供便利。

聯軸器的型式很多，至今尚無標準的分類方法，一般可將聯軸器分成三類：普通聯軸器它可分為剛性聯軸器和彈性聯軸器兩種，剛性聯軸器又可分為固定式和可移式的，而彈性聯軸器可分為金屬彈性元件的和非金屬彈性元件的兩種。這類聯軸器只是在被聯接的機器停機時，用拆卸方法才能將兩軸分開。

彈性聯軸器對于扭轉振動的貢獻主要在于聯軸器中的彈性元件。這些彈性元件是用橡膠、聚氨醋和尼龍等材料制成。橡膠等非金屬與金屬材料相比具有如下優點：彈性模量范圍大容易獲得不同剛度的彈性元件；質量輕、內摩擦大、阻尼有力的、單位體積儲存的變形能量多、無機械摩擦、無需潤滑等。正是由于彈性材料的這些特性，是彈性模量范圍大，相比較金屬材料，其剛度小彈性大的特點使其在軸系運轉過程中，雖然對于橫向和彎曲振動的減少有著大的貢獻，但是也帶來了扭轉動振的增加。

由于前文所述，旋轉機械在變速過程中，振動信號是一種非平穩信號，守舊的傅利葉分析的方法不適用于分析這種情況的信號，所以，人們著手研討旋轉機械扭轉振動信號的特點，提出新的解決辦法。

由于旋轉機械的扭轉振動的共同特點是：轉速高，功率大。根據這一特點，尋找一種能夠清晰、準確、適應轉速變化的快易和的分析法。由于旋轉機械在轉動的過程中，雖然由于速度的變化導致每周旋轉的時間存在不同，但是轉軸每轉一周所轉過的角度都是360度，因此，根據這個特點，如果能夠將時域的等時間間隔采樣轉換成等角度間隔的采樣，那么無論轉速如何變化，等角度采樣間隔不變，轉軸每轉一周的采樣點數仍然不變，這樣就把轉軸扭轉振動的非平穩信號重新轉化成平穩信號，利用傅利葉分析的方法重新適用起來，這種方法就是階次分析的方法。

彈性聯軸器具有補償位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提升了傳動裝置的工作平穩性，從而延長了傳動裝置的使用壽命。彈性聯軸器是在直齒齒輪聯軸器的基礎上，消化吸收技術而的新型彈性聯軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內齒圈組成的嚙合付聯結兩軸的，適于重載和需要軸線位移補償的兩軸傳動。在一般情況下，要求被聯結的兩軸同心，而且在運轉過程中繼續保持同心狀態是不可能的，因為有安裝誤差，軸承磨損，受力變形，基礎下沉等致使軸線產生徑向、角向位移。

彈性聯軸器與其它產品相比有哪些優點？

1、外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，彈性聯軸器可允許大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改進齒的接觸條件，提升傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。

2、彈性聯軸器零件結構圖作為一種傳動裝置的彈性聯軸器是由普通直齒聯軸器發展演變而來的，彈性聯軸器在許多的工業我國已有種種標準及系列產品，由兩個鼓形外齒套與一對直齒內齒齒圈等零件組成。

3、靠內，外齒的嚙合傳遞轉矩，并通鼓形外齒套的直齒的內齒圈的軸線擺動（稱角向位移）來補償倆傳動軸線的相對偏移。齒長方向的鼓度越大，其角向位移越大，一般使用推薦1°~1.5°，而舊的齒輪聯軸器只允許0.5°。

4、因此逐步取代直齒聯軸器，并普遍用于冶金機械，重型、礦山機械，起重、運輸機械等傳動。彈性聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的彈性聯軸器可用于傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。

5、從彎曲強度和承載能力來看，在相同的工作條件下彈性聯軸器傳遞扭矩可提升15~20%。齒長方向的鼓度，使齒對接觸情況好，因此彈性聯軸器有傳動能力大、角位移大、傳動平穩、速率不錯、壽命不錯等優點。