在選用標準聯軸器或設計聯軸器時，要先求出聯軸器實際需傳遞的扭矩。對于標準聯軸器，每一型號都已定出了許用扭矩值，因此，選擇型號時，聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩[T]。聯軸器實際需要傳遞的扭矩常用計算扭矩T0。表示，它等于聯軸器的理論扭矩T乘以工作情況系數K。因此，上述條件可表示為：T0=KT。
 常用聯軸器大多已標準化，一般直接從標準中選取即可，選擇的步驟是：先選擇類型和型號，然后進行   的強度校核。

根據機器的工作特點和要求，結合各類聯軸器的性能，并參照同類機器的使用經驗來選擇聯軸器的類型。
兩軸對中性要求高，軸的剛度大時，可選用套筒聯軸器或凸緣聯軸器；兩軸的對中性較差或軸的剛度小時，應選用對軸的偏移具有補償能力的撓性聯軸器；所傳遞的轉矩較大時，應選用凸緣聯軸器或齒式聯軸器；軸的轉速較高，具有振動時，應選用撓性聯軸器；兩軸相交   角度時，則應選用十字軸式萬向聯軸器等。
　　應當指出，不能認為選取較大的工作情況系數，以采用較大尺寸的聯軸器，就會較高的傳動性能和工作性。事實上，聯軸器的尺寸和重量增大時，聯軸器所聯兩軸及其所承受的載荷也增加。如兩軸相對位移量不變，加大聯軸器的尺寸必然引起附加動載荷的增大．所以不   有好的結果。尤其是對于受變載荷的傳動軸系，聯軸器的重量直接影響到聯軸器的動力特性。對于受偶然沖擊載荷的軸系，還是采用尺寸較小的   聯軸器比較好。
 工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數。通常，其值與動力機和工作機的類型、工作條件、傳動軸系的轉動慣量等有關，同時也受聯軸器本身結構的影響。因此同一聯軸器用在不同傳動中，或不同聯軸器用在同一傳動中，工作情況系數值并不   相同，而一般資料所薦的數據都是一個大概值。對于重要的傳動軸系，此系數   好通過計算傳動軸系的動力特性來   求得，或由測量運轉時的   大扭矩來確定。對于一般的傳動軸系，此系數可以引用傳動條件相似的運轉經驗或試驗所得數據。由于這種數據是在   條件下由實際經驗的，來源不同，數據也不   一致。