拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓 ，在聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記   清楚，不能搞錯。拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸   選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，拆卸會   困難。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。
　　1、斷軸
　　(1)液力聯軸器動力輸出軸本身是懸臂的，并采用徑向推力軸承。這種支撐結構，在安裝時，應對軸承間隙和傘齒輪間隙進行調整，正確嚙合。軸承磨損后，   及時調整和   換。否則，一旦間隙變大，便破壞傘齒輪正常嚙合，引起附加載荷，致使軸承工況惡化、齒輪打牙、將軸蹩彎、甚至斷裂；
　　(2)輸送機減速器的傘齒輪軸是和液力聯軸器裝在一起的，結構不合理、重量大，安裝和搬運過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形；
　　(3)出廠時液力聯軸器僅作靜平衡試驗，在高速運轉時，因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動，使軸的工作狀態變壞；
　　(4)在液力聯軸器起動時，使軸的受力及應力狀況惡化，造成花鍵的變形。
　　2、燒電動機
　　(1)采用液力聯軸器后，仍會出現燒電動機事故，主要是缺乏對設備性能的認識和使用不正確造成的；液力聯軸器的翰人特性確定了電動機的運行工況，在i=0的工況下運行時，   將液力聯軸器中的油液放空，以防電動機長時間過載而燒毀；
　　(2)因供電線路過長等原因，電網電壓降過大時，引起電動機特性曲線的變化，電動機在較低電壓下長時間運行，其額定電流增大，使電動機過熱而燒毀。
　　3、漏油
 　　漏油是密封性能不良所致，液力聯軸器過載時，油溫和壓力急劇加大，橡膠密封圈老化，密封性能變壞，漏油使其傳遞力矩減小，造成起動困難。