聯軸器是將驅動部分和從動機構聯結起來一同旋轉并傳遞能量和運動的機械部件。聯軸器可以分為剛性聯軸器和彈性聯軸器，剛性聯軸器通常用于低速重載的概況下，其主要作用是傳遞較大的功率；而彈性聯軸器主要用于高速轉子系統，它利用彈性元件或特定結構來調整和補償由于制造、安裝以及溫度變化而造成的不對中，同時一般彈性聯軸器都具有隔振的功能。在，對彈性聯軸器的研究也有相當長的時間。
　　早在80年代中期，阿美利弗萊克斯(Ameriflex)公司推出了具有線性軸向剛度的波形膜片聯軸器，但由于工藝復雜，價格昂貴，除非場合，一般客戶采用。
　　1982年，我國   臺大功率高速膜片撓性聯軸器在南方動力公司試驗成功，該聯軸器以其良好的性能成為國內工程界研究的熱點，一些學者研究了膜片聯軸器的剛度、強度和疲勞壽命。
　　對六孔圓環形和束腰形膜片，利用有限元方法和薄板彎曲理論建立膜片應力計算模型。引用疲勞分析，建立計算膜片聯軸器膜片疲勞裂紋形成壽命的模型和方法，定量分析兩種形式膜片的應力、附加載荷的疲勞壽命，   后得出對膜片組設計有參考價值的理論。
　　上海材料研究所的曹逸蒼等人對膜片聯軸器膜片材料進行了研究，研究表面膜片材料要求具有高的強度和耐疲勞性和耐熱性、性。
　　利用ANSYS有限元程序對金屬膜片聯軸器中圓環膜片進行靜態和動應力計算。通過實例求出膜片中靜態3種應力組合總應力和角向彎曲動態應力。其結果為膜片疲勞壽命的計算提供依據，且可定性地分析一向膜片疲勞強度因素。