鼓形齒式聯軸器的損壞原因：
1、在使用聯軸器的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和的聯軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較高，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。
2、主要是因為主機的言行減振器下沉了，這樣使得聯軸器的軸系出現了不對稱的情況，從而加大了附加的轉矩，這樣就使得的聯軸器在使用的時候發熱出現斷裂事故。
3、因為聯軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業中都有廣泛的使用。可能在具體情況中其使用方式不當，或者是在使用的時候沒有考慮周全，這樣也會使得聯軸器在使用的時候被損壞。
鼓形齒式聯軸器，其剛性大，有撓性，無彈性，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械。
1、承載。在相同的內齒套外徑和聯軸器   大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20%。
2、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。
3、傳動達99.7%。
4、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。
5、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1&ordm，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1&ordm30，提高50%，在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大。
 聯軸器廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動力傳動系統、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統、履帶式車輛，以及發電機組高速、大功率機械傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。