在梅花聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記需要清楚，不能搞錯。對梅花聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的質量標準進行比較，判定哪一些零部件能繼續使用，哪一些零部件應修理后使用，哪一些屬于應該報廢愈新的零部件。

梅花聯軸器的彈性元件近似梅花狀，該聯軸器具有補償兩軸相對偏移、減振、緩沖性能，徑尺寸小、結構簡單不用潤滑、承載能力高維護方便、替換彈性元件需軸向移動，適用于聯接同軸線、起動頻繁，正反轉變化，中速，中等轉矩等傳動軸系和要求工作性高的工作部件。根據實際應用選擇適當的梅花彈性間隔體材料是本聯軸器的一大優點，不同的硬度和溫度承受力，讓客戶選擇適當的材料達到實際應用的性能標準。

梅花聯軸器型號簡單有基本型，帶制動輪型，單雙法蘭型，它的生產工序也簡單，我廠就是先要數控車機床加工到位，然后通過數控銑床按照梅花墊洗到位，主要基本就算完成了，然后進行檢驗安裝，兩爪之間松緊帶適當，即是不要太緊，也不能太松。也就是進步完成了。

梅花聯軸器的軸孔長度一般為25到302mm，許用的轉速在8500到1500r/m之間，軸孔的直徑范圍一般12-140mm，梅花聯軸器的相關規格有名型號ML1到13，當然也可按客戶的要求定制再大也是可以的，公稱轉矩可以達到12500扭力，我們采用的是標準編號為GB5272-2002ML型梅花聯軸器主要由通過中間的聚氨酯梅花墊連接兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發生相應的彈性變形，起到自動補償作用。

梅花聯軸器溫差裝配法是怎樣的呢？

用加熱的方法使梅花聯軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪胎聯軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有多的優點，對于用脆性材料制造的輪，采用溫差裝配法是適當的。

溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的高溫度取決于油的性質，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪時，可以使聯軸器的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，梅花聯軸器的加熱溫度不能任意提升，鋼的再結晶溫度為430℃。

如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的上限小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于梅花聯軸器實際所需的加熱溫度，可根據梅花聯軸器與軸配合的過盈值和梅花聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行計算。

梅花聯軸器安裝后防護裝置如何選定？下面，為您詳細介紹：

1、每個聯軸器都應有防護裝置用以封閉聯軸器和軸，以防止機組運轉時人或物進人這一危險區域。防護裝置應容易拆卸，以便當聯軸器檢修和維護時不影響所聯接的機器。

2、梅花聯軸器的防護裝置通常是由買方自備。因此這部分內容不屬于對聯軸器的要求。買方或承包者應指明所需防護裝置的類型。另外采購貨制作。

3、如果聯軸器處在腐蝕條件下工作需要保護時，防護裝置須配管接頭，以便接入干燥空氣或惰性氣體。

4、防護裝置結構須有足夠的剛度，當承受900N的靜載荷時，其撓度不超過防護裝置非支撐長度的0.0005倍。需要潤滑的聯軸器其防護裝置是應是密封的。

5、防護裝置的結構式圓筒形沿軸向刨分的，在兩端借法蘭把防護裝置聯接到機組中相應的設備上。防護裝置的一端應有伸縮接頭，在伸縮接頭處裝有O型密封圈。

6、當需要時，防護裝置要裝抗動擋板，以減小氣或油的影響。法蘭聯接的圓柱形殼體防護裝置通常用于中、齒式聯軸器和JM型單膜片聯軸器上。

7、控制器連續潤滑的防護裝置。每個噴油嘴都要按適當的方向擰緊到防護裝置上，使油順轉動方向噴人。若機組有正反向運行時，則油沿軸向噴入。油嘴或油管不允許與聯軸器向碰擦，以確定使用中的穩定。